杭州地铁4号线列车有什么不一样的地方

　　4号线选用的是和地铁1号线大小一样的B型车，设计最高运行速度80公里/小时，每列车额定载客量为1436人。不过它采用“鼓型”设计，即车厢在座位处外扩一段距离。这样做的好处是，乘客会感到车内空间比1号线列车要略微宽敞一些。

　　4号线列车还在一些细节上作了改进和完善，如将1号线列车略微内陷的座椅靠背，改为平整靠背；将金属、硬塑材质的站立乘客拉环改为蒙皮材质；针对乘客反映的1号线列车空调风太大的问题，对空调的风道作了重新设计，减小了风压，让出风更柔和。

　　地铁4号线一期工程总共配置了29列车（174节），其中首通段上（近江路-彭埠站）初期配置14辆车，今年年底前还有7列车到杭州。

　　杭州地铁集团机电部相关人士说，与地铁1号线那批列车“德味”很浓相比，这批车的国产化程度已经很高了，29列车中，4列在生产厂家南京浦镇公司组装，其余的都在杭州的南车轨道产业园组装。